當一個聲音發生，不管是碰、啊、噹、咚、或是叮；吉他、大鼓、貝斯或主唱，只要它夠大聲，能量足夠，一個小時後就可以到達約一千兩百公里遠的另外一處。
 
一千兩百公里有多遠？台北到高雄開車大約四百公里，用飛的可以短一些，台灣環島一周一千多公里，有許多不同的路線選擇，可短可長。上海出發往北行，行走一千兩百公里可以到北京，北京出發往西南，一千兩百公里可以到西安。
 
如果我是一道聲波，不論是上海到北京、北京到西安、或是繞台灣一圈都只要一個小時左右，但一路上的風雨、落花、流水、潮汐、陰晴都會模糊不清，一個小時的記憶恐怕也只留下灰色一片。
 
但是我不是聲音，我是人類，在沒有任何的工具協助下，可以用雙腳或是雙手到達一千兩百公里遠的另一地。光用雙腳，不太有效率，所以我們發明了輪子，施以較小的力量可以到達相同的距離，意味著相同的力量可以較快到達。
 
自行車使用的是人類自己的力量，應該是所有人類發明中，以自己的能量行駛得最快的交通公具了，如果不用自己的力量，我們可以用動物或是植物的能量前進。但是我想挑戰自己的能力，我的身體和我的意志，想挑戰以聲音的速度前進一個小時的距離。
 
法國的Audax Club Parisien協會，每四年舉辦一場由巴黎到布雷斯特再返回巴黎的比賽，距離一千兩百公里，需要在九十個小時完成。聲音花一個小時到達的距離，人類可以在九十個小時內達成，而且非常辛苦。
 
完成後沒有排名，沒有獎金，只有一塊刻上年份和完成公里數的紀念奬章。不需要騎得爭先恐後，但要在九十個小時內完成卻也不是件容易的事，參加這長途比賽前需先通過兩百、三百、四百、六百公里，各在十三個半小時、二十小時、二十七小時和四十小時內完成的考驗。
 
人類在身體極度疲倦下，還需孤獨的騎乘，沒有這些較短距離的磨練，應該不可能完成極端的一千兩百公里。
 
2011年八月有一場比賽，同一時間，五月天正醞釀著諾亞方舟，我錯過了，但這比賽不需和其他人競爭，挑戰一直都在，自己才是競爭的對象。兩百和三百的獎章已經有了，離2015年的下一場比賽還有一些時間，是時候把該完成的事給做完，只有我和我自己。
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